Топ 20 бицикала у Индији испод 1 Лакх у 2020

Овде је група од 20 бицикала испод 1 лакх који су доступни у Индији.

  • Херо Сплендор Плус

Херо Сплендор Плус контролише озлоглашени ваздушни хладњак, једнодомни „Слопер“, ваздушни хладњак. Ова покушана и испробана јединица даје 8ПС интензитета и 8.05Нм силе, што је 0,36ПС, не тачно раније са снагом на нивоу. Поуздан двоструки обрис доње цеви садржи све заједно, окачену на традиционалну прилагодљиву виљушку и двоструке преднапонске покретне заштитне механизме на водени погон. Опрема за заустављање садржи 130 мм бубњасте кочнице на два затварача, међутим, желимо да је у понуди предњи круг. 18-инчни точкови на два затварача су стандардна изложба у овом одељку. Са пуним резервоаром за гориво од 9,8 литара, Сплендор Плус БС6 тежи 110 кг у структури лансирања и 112 кг у структури самопокретања.





  • Хонда Ацтива 6Г

Мотор није само БС6 ажурирање, то је потпуно нови мотор који тренутно избацује 109,51 кубика, истиче уливање горива и производи 7,79 кс при 8000 о / мин и 8,79 Нм при 5250 о / мин. У корелацији, Ацтива 5Г је процењена на 7,96 КС при 7500 о / мин и 9 Нм при 5500 о / мин из свог карбуратног мотора. Унаточ томе, Хонда тврди да ће 10 посто повећати еколошку прихватљивост у односу на БС4 Ацтива. Ово је територија на којој је Ацтива 6Г направила корак напред. Предње огибљење тренутно садржи прилагодљиве вилице за разлику од претходног алата за вучу-спој. Страга добија моносхоцк на водени погон и само зато што Ацтива истиче покретни задњи огибљење. Иако је предњи точак тренутно 12-инчна јединица, што је трагично, у понуди нема амалгамских точкова или кружних кочница, тако да на два завршна слоја морате управљати челичним кочницама



  • Херо Пассион Про 110

Херо 64.990 за лансирану варијацију и 67.190 Рс за издање предње плоче. Ове нове опреме долазе по вишој цени од уобичајене за 6.790 и 6.290 руских куна у односу на активни модел БС4. Саинт је почео да шаље БС6 Пассион Про својим добављачима чији је дистрибутер нација и транспорт би ускоро требало да почне.

Саинт је у нови Пассион Про БС6 уградио еквивалентни 113,2 кубични једнокоморни мотор који можете пронаћи на Херо Сплендор иСмарт БС6. За разлику од модела БС4, максимални интензитет од 9,15ПС је 0,37ПС нижи, али сила је повећана са 9Нм на 9,79Нм. Саинт такође тврди да је овај мотор за пет процената еколошки прихватљивији него раније. Крените овде за додатним суптилностима.



  • Херо ХФ Делуке

Херо ХФ Делуке БС6 контролише 8.02ПС при 800 о / мин и 8.05Нм при 6000 о / мин. У испитивању, БС4 Херо ХФ Делуке производи 0,34ПС мање при сличним обртајима. Чудно је да је сила врха еквивалентна моделу БС6, али се појављује при 1000 о / мин пре. Мотор ради у вези са четворостепеним мењачем. Херо ХФ Делуке БС6 заснован је на двоструком обрису потпоре са подесивим предњим вилицама и двоструким задњим заштитама. Кочнице садрже бубањ од 130 мм са спојеним механизмом за успоравање, а композитни точкови су на два затварача обут гумама без гуме. Крстарица је тешка 109 кг за варијанту лансирања и 112 кг за свој почетни модел.

  • Бајај Пулсар 150

Бајај Пулсар 150 БС6 се контролише помоћу једнокоморног, ваздушно хлађеног, са мотором у којем се уноси гориво БС6, снаге 149,5 кубика. Док се сила наставља као и пре, сила је негде близу 0,15 Нм за разлику од БС4 циклуса. Бајај није покренуо ниједно побољшање својих основа. Освежени Пулсар 150 упркос свему користи адаптивну виљушку на предњој страни и двоструке заштитне мере за своје обавезе вешања. Предња плоча од 260 мм и задњи круг од 230 мм успоравају обавезе усклађене са једноканалним АБС-ом. Са 148 кг, празна маса порасла је за 4 кг.

  • ТВС Апацхе РТР 160

Листа елемената БС6 Апацхе РТР 160 2В остаје непромењена. Добија халогене фарове са ЛЕД ДРЛ-овима, ЛЕД задњим светлом и жаруљама типа жаруља. Полунапредни инструмент за уверење је суштински дизајн. Постаје једноставно тахометар са напредном презентацијом која укључује брзинометар, мерач горива, сат и бројач километара. ТВС је припремио РТР 160 2В БС6 са изолованим АБС распоредом канала.

  • Хонда Схине

Радник тренутно прати прва два или три фрагмента попут АЦГ покретачког мотора, који нуди невероватно тихе, практично тихе почетке и прекидач за почетак / заустављање.

  • Бајај Пулсар 125 Неон

На предњој страни елемента, Пулсар 125 Неон прати копчу на управљачу, која нуди енергичан положај за вожњу, механички ЦБС, кочницу предњег круга и протутежу у мотору која гарантује мање вибрација чак и при максималној брзини. Његова полукомпјутеризована подршка за инструменте избацује податке попут мерача пређених километара, бројача километара, заједно са очигледним светлима.

  • Херо Гламоур

Гламоур БС6 и даље користи халогене фарове, ЛЕД задње светло и жаруље са жаруљом. Добија полукомпјутеризовану удобност инструмента која укључује брзинометар, бројач километара, проверу горива и ознаку сталне километраже.

  • Хонда Дио

Хонда је на Дио БС6 убацила велику групу нових врхунаца. Пакет који се највише истиче је потпуно компјутеризована инструментација и спољни пуњач горива. Има своју ЛЕД предњу лампу, али сада додатно добија дугме за искључивање мотора, одсецање бочног постоља и додатни капацитет на задњој страни поклопца.

Још топ 20 бицикала у Индији испод 1 Лакх

  • Сузуки Аццесс 125

Трошкови Сузукија Аццесс 125 порасли су други пут од његове испоруке, тренутно почињу од 68.800, а достижу 73.400 / Тхе Аццесс је познати породични бицикл узимајући у обзир фрагмент од 125 кубика. Дугим је током дужег времена врх бицикла од 125 кубика, а Сузуки је у јануару 2020. покренуо БС6-доследни Аццесс 125 и приказао га и на Ауто Екпо-у 2020. У марту је јапански бренд повисио трошкове свих варијација БС6 само зато.

  • Хонда Ацтива 125

Иако се обриси Ацтиве настављају као и пре, постоје савршене адресе које Хонда Ацтива 125 БС6 препознају од предака. На пример, њушка је благо погодила главу. Предње светло и ДРЛ су и даље ЛЕД јединице, међутим показивачи скретања су и даље уобичајени тип сијалица. Додир хрома се може наћи као плоче за накнадно промишљање, које су дуже него раније.

  • ТВС Јупитер

ТВС Јупитер БС6 је доступан у три варијације - Басе (Рс 62.062), ЗКС (Рс 64.062) и Цлассиц (68.562). Док варијанта ЗКС добија беж пластичне даске и двобојно седиште, класична варијација добија визир у боји, хромиране одсјаје, налепницу, јастучаста седишта и наслон.

ТВС би могао да лансира варијанту Гранде БС6 са кочницом предњег круга пре него касније.

  • Херој Супер Сплендор

Будући да је прогресивно разуман субурбанит од 125 кубика, Супер Сплендор добија халогене фарове са задњим светлом и сијалицама за скретање. Добија ажурирани инструмент за уверење од три јединице чији основни дизајн укључује брзинометар, проверу горива, бројач километара и очигледна светла. Уз то добија и3С старт-стоп технологију и сензор за руб ивице који искључује бицикл ако се преврне на бок.

  • Херо Кстреме 160Р

Херо Кстреме 160Р је главна крстарица у свом одељку која има потпуно ЛЕД осветљење, на пример управљачка фара, ЛЕД задње светло и ЛЕД показивачи окрета. Комплетна рачунарска удобност инструмента укључује брзинометар, тахометар, одометар, мерач горива и сат. Било како било, пролази поред показивача положаја апарата који добија Сузуки Гиккер. Поред тога добија опасно светло, још један део.

  • ТВС НТОРК 125

Нторк 125 БС6 је доступан у три варијанте: бубањ кочница, плочаста кочница и Раце Едитион. Основна адаптација се продаје за 65.975 Рс, док варијанта кочења са предњим кругом преноси премију од 400 Рс. Врхунско издање Раце Едитион доноси малопродајне трошкове од 72.455 Рс. Сви наведени трошкови су ек-сховроом, Делхи.

  • Хонда СП 125

Хонда је пријавила привидан раст вредности за раднички бицикл СП125. Трошкови за две опреме порасли су за 552 РСД. Варијација бубња тренутно се процењује на 73,452 Рс, док варијација круга кошта 77,652 Рс (сви трошкови ек-сховроом Делхи).

  • Хонда Уницорн

Слична је прича и са структуром у погледу истакнутих места, без обзира на дугме за искључивање мотора. Јапанска марка није покушала да модернизује Уницорн БС6 док пропушта ЛЕД предњу лампу или чак АЦГ стартер како је примећено на Хонда Схине. Једноставна гомила инструмената од три јединице такође је пребачена напред, што изгледа застарело међу низом напредних конзола. Истиче једноканални АБС.

  • Бајај ЦТ 100

Бајај ЦТ100 БС6 добија основне нагласке као што су халогена фара, задње светло сијалице и маркери окретања сијалице. Добија једноставну удобност инструмента у двоструком кућишту која укључује брзиномер и очигледна светла.

  • ТВС КСЛ100
Листа најважнијих за КСЛ100 БС6 укључује ИСГ тихи стартер, дугме за искључивање мотора, УСБ пуњач и ЛЕД ДРЛ. Да би му помогао у испуњавању стандарда за пражњење БС6, 'сулкед' сада додатно укључује убризгавање горива, што га чини најразумнијим бициклом са уливањем горива доступан у Индији. У групи су доступна лампица упозорења за низак ниво горива и лампица за проверу мотора.Такође прочитајте: Јапанска влада даје подстицај компанијама да се иселе из Кине